Die 740 ist ein anerkannt guter Segler und ein sicheres, stabiles Boot. Sie hat ein ausgezeichnetes Design. Hier wird gezeigt was diesem hypschen Boot alles so passieren kann, wenn es nach 35 Jahren unberührt als Bausatz plötzlich in die Hände von socialcurrywurst fällt.
Corona, systembezogene Fehleinschätzungen. Zuviel montiert- zuwenig gesegelt Warn-App, Inzidenz, Quarantäne, Systemrelevant, Ausgangssperre, Lockdown, Geisterspiele in der Bundesliga, Kontaktbeschränkung, Beherbergungsverbot, Risikogebiet
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Winter 2021: Langsam, aber auch müßig geht der Bau des W740 weiter.
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Im letzen Jahr war nach dem März schluss mit der Kleingärtnerei in der Werft und es wurde nahtlos zum Ansegeln übergegangen. Wird wohl 2020 dank Corona leider nicht so sein…
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Wenn es alternative Fakten gibt; und die gibt es seit 2017 gem. der Definition einer amerikanischen Präsidentenberaterin um ihren Chef
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W740:
Was wiegt so‘ Rumpf?
Rumpf verstärkt.
Kielschaftkonstruktion.
Scoop.
Es läuft nicht immer alles so wie mensch es möchte und dann wird beim Basteln mitunter Sondermüll produziert.
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Über das Einlaminieren des Kielkastens und die Wendung Die Wendung Es ist einfacher das Unterwasserschiff zu bearbeiten, wenn das Boot
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Rumpf innen angemalt, Kielkasten reingestellt. W740 wird weitergebaut.
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Der Kielkasten für den Hubkiel ist nun fast fertig oder wenigstens einen Schritt weiter!
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Epoxy, Schleifen, harte Arbeit. Kaum sichtbarer Fortschritt für dennoch notwendige Schritte zum Bau des Waarschips
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